Rozbudowa ul. Białołęckiej

Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Białołęka i polega na rozbudowie ul. Białołęckiej na odcinku o długości ok. 4 km od ul. Kopijników do ul. Ketlinga. Przyjęte założenia projektowe zakładają powstanie drogi kategorii Z (zbiorcza) z jedną jezdnią zapewniającą po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Projektowane są także obustronne chodniki oraz rozwiązania dla ruchu rowerowego. Przebudowane mają być wszystkie skrzyżowania znajdujące się na projektowanym odcinku, wybudowane oświetlenie i odwodnienie drogi.

Zakres prac do wykonania w ramach realizacji inwestycji:

rozbiórka istniejącej nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, parkingów i chodników,
ułożenie nowo projektowanych warstw konstrukcyjnych nawierzchni
przebudowa skrzyżowania ulic Kopijników, Artyleryjskiej, Łabiszyńskiej z nowo projektowanym przebiegiem ul. Białołęckiej poprzez budowę skrzyżowania skanalizowanego z sygnalizacją świetlną,
przebudowa skrzyżowania ul. Białołęckiej z ul. Kopijników poprzez budowę małego ronda,
przebudowa skrzyżowania ul. Białołęckiej z ul. Daniszewską poprzez budowę skrzyżowania skanalizowanego z sygnalizacją świetlną, przebudowa skrzyżowań z ulicami Zasieki, Stębarską, Gryfitów, Toporczyków, Włodkowica, Danusi, Przykoszarową, Przydrożną, Juranda ze Spychowa, Przyjazną, Zbożową, Dobka z Oleśnicy, Mariana Hemara, Warzelniczą, Brzeziny, Małego Rycerza, Ketlinga oraz skrzyżowania ze starym przebiegiem ul. Białołęckiej,
przebudowa skrzyżowania przy moście nad Kanałem Żerańskim poprzez budowę małego ronda,
budowa placu do zawracania na ul. Kuszników,
budowa pętli autobusowej przy skrzyżowaniu z ul. Mariana Hemara,
przebudowa skrzyżowania z istniejącą pętlą autobusową zlokalizowaną na północ od skrzyżowania z ul. Ketlinga,
budowa chodnika o szerokości 2 m odsuniętego od jezdni lub bezpośrednio do niej przylegającego,
budowa ścieżki rowerowej dwukierunkowej o szerokości 2,50 m odsuniętej od jezdni oraz bezpośrednio do niej przylegającej na odcinku zlokalizowanym wzdłuż mostu nad Kanałem Bródnowskim,
budowa stacji roweru miejskiego Veturilo,
budowa parkingów rowerowych przy przystankach autobusowych oraz Centrum Handlowym Białołęcka,
budowa i przebudowa przejść dla pieszych,
budowa przejazdów rowerowych,
budowa i przebudowa zjazdów publicznych i indywidualnych,
przebudowa istniejących przystanków poprzez budowę przystanków autobusowych bez zatok (przelotowych) oraz budowa nowych przystanków autobusowych bez zatok,
przebudowa zatoki autobusowej na ul. Juranda ze Spychowa w kierunku ul. Białołęckiej,
budowa dwóch przejść dla płazów wraz z płotkami naprowadzającymi,
budowa systemu odwodnienia w postaci kanalizacji deszczowej,
budowa i przebudowa sieci oświetlenia drogowego, budowa przyłączy do zasilenia infrastruktury związanej z drogą,
przełożenie istniejącej sieci infrastruktury towarzyszącej (sieć gazowa, wodociągowa, energetyczna i telekomunikacyjna),
która wystąpi w kolizji z przebudowywanymi odcinkami jezdni,
zabezpieczanie jej rurami osłonowymi,
zmiana oznakowania pionowego i poziomego dla podniesienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w dostosowaniu do wprowadzonych zmian geometrii drogi,
wprowadzenie urządzeń zabezpieczających ruch drogowy i pieszy,
zniesienie barier architektonicznych poprzez zaprojektowanie pasów ostrzegawczych z żółtych płyt groszkowych przy zatokach autobusowych i przejściach dla pieszych,
wycinka drzew kolidujących z rozbudowywanym układem drogowym i sieciami infrastruktury technicznej,
rozbiórka obiektów budowlanych: jednego budynku mieszkalnego oraz częściowa rozbiórka szklarni, dwóch wiat ogrodowych,
wykonanie nasadzeń drzew i krzewów.

Inwestycja jest częścią zadania o nazwie „Poprawa układu drogowego w dzielnicy Białołęka”. Wieloletnia Prognoza Finansowa m.st. Warszawy przewiduje środki dla zadania do roku 2024. Zakres prowadzonych prac dotyczy obecnie opracowania dokumentacji projektowej.