Rozbudowa ul. Białołęckiej

Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Białołęka i polega na rozbudowie ul. Białołęckiej na odcinku o długości ok. 4 km od ul. Kopijników do ul. Ketlinga. Przyjęte założenia projektowe zakładają powstanie drogi kategorii Z (zbiorcza) z jedną jezdnią zapewniającą po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Projektowane są także obustronne chodniki oraz rozwiązania dla ruchu rowerowego. Przebudowane mają być wszystkie skrzyżowania znajdujące się na projektowanym odcinku, wybudowane oświetlenie i odwodnienie drogi. Zakres prac do wykonania w ramach realizacji inwestycji:

całkowita rozbiórka istniejącej nawierzchni jezdni, rozbiórkę istniejących zatok autobusowych, zatok postojowych i chodników,
ułożenie nowoprojektowanych warstw konstrukcyjnych nawierzchni odpowiadającej wymaganej nośności jak dla KR4 (ul. Białołęcka, ul. Kopijników, fragment wlotu ul. Łabiszyńskiej i Cieślewskich), KR3 (wlot ul. M. Hemra) oraz dla KR2 (pozostałe ulice podporządkowane na skrzyżowaniach z ul. Białołęcką),
przebudowa skrzyżowania ulic Kopijników, Artyleryjskiej, Łabiszyńskiej z nowo projektowanym przebiegiem ul. Białołęckiej na skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacją świetlną,
przebudowa skrzyżowania ul. Białołęckiej z ul. Kopijników na rondo,
przebudowa skrzyżowania ul. Białołęckiej z ul. Daniszewską na skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną,
przebudowa skrzyżowań z ulicami Stębarską, Gryfitów, Toporczyków, Włodkowica, Danusi, Przykoszarową, Przydrożną, Juranda ze Spychowa, Przyjazną, Zbożową, Dobka z Oleśnicy, Mariana Hemara, Warzelniczą, Brzeziny, Małego Rycerza, Ketlinga oraz skrzyżowania ze starym przebiegiem ul. Białołęckiej,
przebudowa skrzyżowania przy moście nad Kanałem Żerańskim na rondo,
wykonanie placu do zawracania na końcu odcinka ul. Kuszników,
budowa pętli autobusowej przy skrzyżowaniu z ul. Mariana Hemara,
budowa chodników o szerokości 2,00 m odsuniętych od jezdni opaską 0,65m lub odseparowanych od jezdni pasem zieleni, minimalna szerokość pasa zieleni wynosi 1,0 m,
budowa ścieżki rowerowej dwukierunkowej o szerokości 2,50 m
budowa parkingów rowerowych przy przystankach autobusowych oraz przy Centrum Handlowym Białołęcka,
budowa i przebudowa przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych,
budowa i przebudowa zjazdów publicznych i indywidualnych,
przebudowa istniejących przystanków poprzez budowę przystanków autobusowych bez zatok (przelotowych) oraz budowa nowych przystanków autobusowych bez zatok,
przebudowa fragmentu zatoki autobusowej na ul. Juranda ze Spychowa w kierunku ul. Białołęckiej,
budowa dwóch przejść dla płazów wraz z płotkami naprowadzającymi,
budowa systemu odwodnienia w postaci kanalizacji deszczowej,
budowa i przebudowa sieci oświetlenia drogowego,
budowa przyłączy do zasilenia infrastruktury związanej z drogą,
przełożenie istniejącej sieci infrastruktury towarzyszącej (sieć gazowa, wodociągowa, energetyczna i telekomunikacyjna), która wystąpi w kolizji z przebudowywanymi odcinkami jezdni, zabezpieczanie jej rurami osłonowymi,
zmiana oznakowania pionowego i poziomego dla podniesienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w dostosowaniu do wprowadzonych zmian geometrii drogi,
wprowadzenie urządzeń zabezpieczających ruch drogowy i pieszy, zniesienie barier architektonicznych poprzez zaprojektowanie pasów ostrzegawczych z żółtych płyt groszkowych na przystankach autobusowych i przejściach dla pieszych,
rozbiórka obiektów budowlanych: jednego budynku mieszkalnego, pomieszczenia gospodarczego, rozbiórka dwóch altan, częściowa rozbiórka szklarni,
wykonanie nasadzeń drzew i krzewów.

Inwestycja jest częścią zadania o nazwie „Poprawa układu drogowego w dzielnicy Białołęka”. Wieloletnia Prognoza Finansowa m.st. Warszawy przewiduje środki dla zadania do roku 2025. Zakres prowadzonych prac dotyczy obecnie opracowania dokumentacji projektowej.