Wiosną tego roku rozpoczęła się budowa tunelu pod torami kolejowymi na ulicy Marsa i w Alei Chruściela „Montera”. Teraz, na wniosek mieszkańców i Dzielnicy Rembertów, zaktualizowana zostanie czasowa organizacja ruchu. Na części dróg zmieni się kierunek ruchu i ograniczenie tonażowe. Nowa organizacja ruchu obowiązywać będzie od piątku, 30 października, od godziny 7:00.
Co się zmieni na ulicach w Rembertowie?
• Na Republikańskiej od skrzyżowania z Topograficzną i Fizyków do ulicy Fiszera będzie ruch dwukierunkowy; na wszystkich skrzyżowaniach na tym odcinku jadący Republikańską będą mieli pierwszeństwo;
• kierowcy pojadą w jednym kierunku Konwisarską od Gawędziarzy do Republikańskiej;
• jeden kierunek będzie też na Eskulapów od Chruściela „Montera” do Gawędziarzy;
• samochody ciężarowe będą miały zakaz wjazdu z Republikańskiej w Gawędziarzy; nie będzie on dotyczył służb miejskich i dojazdu do posesji;
• ten sam zakaz będzie na wjeździe z Republikańskiej w Fizyków;
• ulica Republikańska będzie objazdem tylko dla pojazdów poniżej 3,5 tony.
Zmiany przystankowe
Dla wygody pasażerów przystanek Grawerska 51 od piątku, 30 października, od początku kursowania, będzie bliżej stacji PKP – na ulicy Ilskiego przed skrzyżowaniem z Marsa. Jest to przystanek na żądanie dla autobusów: 115, 183, 514 oraz nocnej N21.
O inwestycji
Tunel zacznie się za nowym rondem na skrzyżowaniu ulic Marsa i Ilskiego, a po drugiej stronie torów kierowcy wyjadą z niego Aleją Chruściela „Montera” na wysokości ulicy Strażackiej. Tunel zastąpi przejazd kolejowy, który od lat powoduje zatory i utrudnia sprawne poruszanie się po tej części miasta.
W ramach inwestycji przebudowana została także ulica Pociskowa, która została połączona z Ilskiego i zapewni wygodny dojazd do okolicznych domów oraz centrum handlowego.
Ulica Bellony zostanie przedłużona do zlikwidowanego przejazdu kolejowego. Stanie się jednokierunkowa i zyska pas rowerowy. A na skrzyżowaniu Marsa i Cyrulików powstanie rondo.
Zakończenie inwestycji planowane jest na grudzień 2027 roku. Prace za ponad 134 miliony złotych wykona konsorcjum firm INTOP S.A. i INTOP Warszawa.
Inwestycja jest realizowana, w tym finansowana, wspólnie przez m.st. Warszawę oraz PKP PLK SA.