Postępują prace przy budowie nowego mostu nad kanałem do Faelbetu w ciągu ul. Płochocińskiej. Zakończono betonowanie podpór i skrzydeł obiektu, zamontowano stalowe belki konstrukcyjne, a obecnie trwa montaż prefabrykowanych elementów płyty pomostu.
Montaż stalowej konstrukcji mostu
Po zakończeniu betonowania podpór i skrzydeł mostu oraz przygotowaniu konstrukcji rozpoczął się kolejny etap budowy nowej przeprawy. Na początku stycznia zamontowano dziesięć stalowych belek ustroju nośnego mostu. Każda z nich ma długość 41,7 metra i waży około 26 ton.
Belki stanowią kluczowy element konstrukcyjny nowej przeprawy. Na podporach obiektu zamontowano również łożyska garnkowe, które umożliwiają bezpieczne przenoszenie obciążeń oraz niewielkie przemieszczenia konstrukcji mostu.
Wykonane zostały także ściany oporowe o długości 12 metrów, stanowiące część murów oporowych, które oddzielają istniejący most od nowo budowanej przeprawy.
Prefabrykowane elementy płyty mostu
Przy wykonywaniu płyty ustroju nośnego mostu, zamiast tradycyjnego deskowania, zastosowano prefabrykowane płyty betonowe o powierzchni 438 m², które mają zintegrowane zbrojenie. Na moście ułożono 120 płyt o łącznej wadze około 105 ton.
Rozwiązanie to ogranicza ilość odpadów powstających na placu budowy oraz zmniejsza zakres prac prowadzonych nad kanałem, ponieważ eliminuje konieczność wykonywania i późniejszego demontażu tradycyjnego deskowania.
Kolejne etapy prac
Pod koniec marca planowane jest betonowanie płyty ustroju nośnego mostu. Na początku kwietnia rozpoczną się prace drogowe na odcinkach łączących nowy most z ul. Płochocińską. Przejazd ul. Płochocińską pozostaje możliwy przez cały czas trwania budowy.
Wykonawcą jest firma Domost. Koszt robót wynosi 24,2 mln zł. Zakończenie robót planowane jest w połowie 2026 roku.